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赛伦科特全车隔音

时间:2018-10-29 15:22:30


改装施工展示:
 

【车型原车噪音分析】
日系车铁皮结构大都比较单薄,而且隔音措施也不是很到位,这就导致汽车在行驶的时候,车厢内的噪声较为明显。



施工前保护
 

【对症下药-噪音的解决方案】
在对汽车做了全面的检测以后,改装技师发现车厢内的噪声类型较为复杂,噪声产生的部位也非常的多,因此改装技师针对性的定制了本田汽车全车隔音降噪解决方案,主要对汽车的四门、底盘、尾箱、尾箱盖、轮毂、引擎盖等部位做了隔音处理。



施工材料展示


门板是风噪的主要传播途径,为阻止风噪传入,改装技师使用赛伦科特隔音减震胶,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就让门板形成了一个密封箱体,有效阻止了风噪的传入。为了使得隔音效果更为彻底,改装技师还使用赛伦科特吸音棉,对门板饰盖做了密封处理。



门板隔音处理


门板内外两层止振处理


门板饰盖隔音处理


底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车的底盘和尾箱只有一层光秃秃的铁皮结构,很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用赛伦科特隔音减震胶,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,降低了底盘和尾箱共振噪声的产生;然后使用赛伦科特吸音棉,对底盘和尾箱做了第二层的密封处理,以吸收底盘和尾箱部位产生的各类噪声。



底盘第一层隔音细节展示


底盘第一层隔音处理


汽车高速行驶时,也会产生非常大的胎噪,改装技师在车厢内部,使用赛伦科特隔音材料,对汽车的轮毂做了双层的隔音处理,在车厢内部,使用赛伦科特隔音材料,对汽车的轮弧做了双层的隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。



底盘第二层隔音


尾箱第二层隔音



轮毂隔音处理


整体隔音效果展示


原车的引擎盖只是一层铁皮结构,汽车行驶引擎盖不仅会产生噪声,同时发动机工作产生的热量,也会加速引擎盖漆面的老化速度,因此改装技师使用赛伦科特隔音材料,对汽车的引擎盖做了隔音处理,降低了引擎盖部位噪声的产生,也对眼情感起到了保护作用。






引擎盖隔音处理


【隔音效果点评】
改装技师工艺水平非常高超,为保证在施工的过程当中不留任何隔音死角,改装技师特意将汽车的座椅做了拆除。施工完成后还做了认真的检查,从而降低了车厢内的各类噪声。





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