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三菱劲炫汽车隔音改装大麦隔音—广州声扬汽车隔音改装店

时间:2019-05-23 11:07:16

噪音问题是许多人都头疼不已的事情,但是噪音在生活中却又无处不在,尤其是在开车时,汽车产生的噪音是直接影响驾驶人的情绪的,非常容易造成交通事故。所以汽车噪音问题就成了很多车主想要解决的事情。


这台三菱劲炫的车主就是如此,因为车内的噪音问题比较大,自己在开车时就容易感到心烦意乱,非常浮躁。为了提升乘车的舒适感,车主特意找了朋友打听哪里的汽车隔音改装比较好,在朋友的介绍下,车主最终来到了广州声扬汽车隔音改装店。


广州声扬的技术团队首先对原车进行了道路噪音测试,发现原车的噪音主要来自于风噪、低频噪音和胎噪,所以改装师针对原车的噪音情况定制了一套个性化的隔音改装方案。主要针对的是汽车的四门、底盘、尾箱和轮弧部位进行隔音。


改装车型--三菱劲炫

1.改装车型--三菱劲炫.jpg


隔音升级方案:

隔音材料:大麦静音

隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮弧


汽车的门板因为是一个不规则且充满孔洞的结构,所以风噪很容易通过门板进入车内,影响乘车的舒适和音响的工作环境。所以改装师首先使用大麦隔音对汽车四门板进行了第一层的隔音处理,能够减少门板钣金共振的噪音,接着改装师又使用大麦隔音对汽车四门板进行了第二层的隔音处理,来提高车门的密封性,防止风噪进入车内,影响乘车环境。


为汽车门板安装第一层隔音,加强门板刚性

2.为汽车门板安装第一层隔音,加强门板刚性.JPG


第二层的隔音密封处理,提高车门密封性

3.第二层的隔音密封处理,提高车门密封性.JPG


后车门板的第一层隔音处理

4.后车门板的第一层隔音处理.JPG


后车门板的第二层隔音处理

5.后车门板的第二层隔音处理.JPG


汽车底盘一般是低频噪音的重灾区,因为底盘的钣金较薄,如果隔音措施处理不到位,那么钣金共振噪音、机械噪音、胎噪、路噪等等噪音都会通过底盘传入至车内。所以改装师首先使用大麦隔音对汽车底盘、仪表台下方部位进行了第一层的隔音处理,来增强底盘板金的刚性,抑制噪音的产生。接着再使用大麦隔音的白棉对汽车底盘进行第二层的隔音处理,来对底盘进行吸音、隔音的处理,这样就可以最大程度的减少底盘噪音。


原车底盘并未做任何有效隔音

6.原车底盘并未做任何有效隔音.JPG


使用大麦隔音为汽车底盘进行第一层隔音处理

7.使用大麦隔音为汽车底盘进行第一层隔音处理.JPG


大麦隔音材料和施工部位紧密贴合

8.大麦隔音材料和施工部位紧密贴合.JPG


底盘第一层隔音能够有效减少低频噪音产生

9.底盘第一层隔音能够有效减少低频噪音产生.JPG


使用大麦白棉对汽车底盘进行第二层隔音处理

10.使用大麦白棉对汽车底盘进行第二层隔音处理.JPG


汽车仪表台下方同样也做了隔音处理

11.汽车仪表台下方同样也做了隔音处理.JPG


大麦白棉具有良好的隔音、吸音效果

12.大麦白棉具有良好的隔音、吸音效果.JPG


除了底盘之外,尾箱的空腔结构也会将噪音进行折射和扩大,但是原车尾箱并未做任何有效的隔音措施。所以改装师首先使用了大麦的隔音材料对汽车尾箱进行了双层的隔音、吸音处理,来阻断噪音传播的途径。


汽车尾箱并未做任何有效隔音处理

13.汽车尾箱并未做任何有效隔音处理.JPG


使用大麦隔音为汽车尾箱进行第一层隔音处理

14.使用大麦隔音为汽车尾箱进行第一层隔音处理.JPG


使用大麦白棉为汽车尾箱进行

15.使用大麦白棉为汽车尾箱进行.JPG


最后,改装师对汽车的轮弧部位进行了清洗擦拭,保证大麦隔音材料可以和汽车装贴部位紧密贴合。然后改装师对汽车四轮的轮弧部位进行了双层的隔音处理,有效的切断了胎噪向车内的传递途径,保证了车内的安静空间。


轮弧部位做第一层隔音处理

16.轮弧部位做第一层隔音处理.JPG


轮弧部位做第二层隔音处理

17.轮弧部位做第二层隔音处理.JPG


后轮轮弧使用大麦隔音做第一层隔音处理

18.后轮轮弧使用大麦隔音做第一层隔音处理.JPG


后轮轮弧部位使用大麦隔音进行第二层隔音处理

19.后轮轮弧部位使用大麦隔音进行第二层隔音处理.JPG


原车轮弧部位并未做任何有效隔音处理

20.原车轮弧部位并未做任何有效隔音处理.JPG


【隔音效果点评】

隔音改装完成后,车主和技术团队再次进行了道路噪音测试,发现车内的噪音问题已经明显下降了,即使车辆在高速行驶的过程中,也感觉不到太大的噪音问题,这一点让车主很满意。


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