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丰田霸道汽车音响改装中道隔音+英国POWER喇叭—广州声扬

时间:2019-05-27 12:23:30

如果想要放松心情,音乐绝对是一项不错的选择,而开车的过程,似乎就成为了很多人享受音乐的一个“圣地”。如果车内的环境和音响的设施足够优秀的话,那我们在车内也能感受到演唱会般的感受。

 

这台来自云南的丰田霸道车主是一名十足的音乐发烧友,之前在昆明当地就做过音响和隔音,但是当地的安装工艺、调音技术都不能满足车主的需求。所以车主直接驱车来到了广州声扬进行音响的改装。

 

来到店内后,广州声扬的技术团队就针对车主的这种情况进行了分析,并且定制了一套个性化的改装方案。因为车主之前升级过音响,为了让车主尽量减少成本,所以广州声扬的技术人员决定对之前升级的器材进行部分保留,只对核心部位重新更新器材。

改装车型--丰田霸道
1.改装车型--丰田霸道.jpg


改装配置清单
全车隔音 日本中道 定制版 1
防火墙隔音 日本中道 定制版 1
播放音源 阿尔派 A09 1
音频处理器-主 英国POWER GS4 1
音频处理器-副 优美声 DSP608 1
前声场三分频 英国POWER GS2三分频 1
前声场中置 瑞典卓美 中置 1
后声场 瑞典卓美 两分频 1
后环绕 英国POWER GS203 1
超低音 美国来福 R1 1
四路功放 意大利史泰格 K401 3
单路功放 意大利史泰格 QM500.1 1 

隔音改装使用材料亮相  
2.隔音改装使用材料亮相.JPG


原车因为是柴油发动机,所以发动机的噪音特别大,而且之前做的隔音也并不管用。所以改装师首先拆除了原车的中控台,然后使用定制款的日本中道隔音材料对汽车防火墙部位进行了三层的隔音、吸音处理,最大程度的阻断了发动机舱内的噪音向车内的传递。并且改装师还将引擎盖部位也做了隔音,这样也能抑制一部分的发动机噪音。


拆除原车中控台,可以看到防火墙没有任何隔音措施
3.拆除原车中控台,可以看到防火墙没有任何隔音措施.JPG


使用日本中道隔音材料对汽车防火墙部位进行隔音处理

4.使用日本中道隔音材料对汽车防火墙部位进行隔音处理.JPG


防火墙部位的第二层隔音处理

5.防火墙部位的第二层隔音处理.JPG


使用吸音棉对汽车防火墙部位进行第三层的隔音处理

6.使用吸音棉对汽车防火墙部位进行第三层的隔音处理.JPG


为了提高车辆的密封性,使车内的环境更加安静,改装师还使用中道隔音对汽车底盘、尾箱、轮毂、尾箱盖部位都进行了第一层的隔音处理。中道隔音具有良好的隔音、隔热性能,能够加强钣金厚度,从源头抑制共振噪音的产生。


使用中道隔音对汽车底盘部位进行隔音处理
7.使用中道隔音对汽车底盘部位进行隔音处理.JPG


尾箱处同样也做了隔音处理

8.尾箱处同样也做了隔音处理.JPG


轮毂部位的第一层隔音处理

9.轮毂部位的第一层隔音处理.JPG


使用中道隔音对汽车尾箱盖进行隔音处理

10.使用中道隔音对汽车尾箱盖进行隔音处理.JPG


接着,改装师还是用了中道隔音材料对汽车的底盘、尾箱、轮毂等部位进行了第二层的隔音处理,来降低低频噪音、路噪和胎噪的噪音问题。最后使用中道白棉进行第三层的隔音、吸音处理,使车厢的环境更加舒适。


第二层使用中道隔音对汽车底盘进行隔音
11.第二层使用中道隔音对汽车底盘进行隔音.JPG


细节处理到位,隔音材料和施工部位紧密贴合

12.细节处理到位,隔音材料和施工部位紧密贴合.JPG


尾箱、轮毂部位的第二层隔音处理

13.尾箱、轮毂部位的第二层隔音处理.JPG


使用中道隔音对汽车底盘进行第三层的吸音处理

14.使用中道隔音对汽车底盘进行第三层的吸音处理.JPG


中道白棉具有良好的隔音、吸音效果,能够抑制噪音的传播

15.中道白棉具有良好的隔音、吸音效果,能够抑制噪音的传播.JPG


轮毂部位同样覆盖了中道隔音棉

16.轮毂部位同样覆盖了中道隔音棉.JPG


汽车尾箱部位的第三层隔音处理,提高了车辆整体的密封性

17.汽车尾箱部位的第三层隔音处理,提高了车辆整体的密封性.JPG


因为汽车的四门是一个充满孔洞的结构,风噪很容易传入车内,所以改装师使用中道隔音材料对汽车四门进行了双层的隔音处理,最后还对门板饰盖进行了隔音。这样既能够防止风噪进入车内,也为音响喇叭提供了一个良好的工作环境。


使用中道隔音对汽车前门板进行隔音处理
18.使用中道隔音对汽车前门板进行隔音处理.jpg


使用中道隔音对汽车后门进行三层隔音处理

19.使用中道隔音对汽车后门进行三层隔音处理.jpg


引擎盖部位的隔音处理

20.引擎盖部位的隔音处理.JPG


因为车主对噪音问题0容忍,所以改装师针对胎噪这一问题,使用了中道隔音材料对汽车轮弧部位进行了三层的隔音、吸音处理,同时也对翼子板部位进行了双层的隔音,有效的切断了胎噪向车内传递的路径。


使用中道隔音对汽车轮弧部位进行隔音处理
21.使用中道隔音对汽车轮弧部位进行隔音处理.JPG


轮弧部位的第二层隔音处理

22.轮弧部位的第二层隔音处理.JPG


轮弧部位的第三层隔音处理、吸音处理

23.轮弧部位的第三层隔音处理、吸音处理.JPG


翼子板部位同样做了隔音

24.翼子板部位同样做了隔音.JPG


翼子板部位的吸音处理,防止胎噪向车内的传递

25.翼子板部位的吸音处理,防止胎噪向车内的传递.JPG


隔音改装完成后,改装师首先将车主挑选的瑞典卓美中置喇叭安装在了仪表台部位。中置喇叭的加入能够丰富前声场的声音层次,使音乐在耳边环绕,让聆听者更容易沉浸在音乐中,享受音乐的声音。


音响改装使用器材亮相
26.音响改装使用器材亮相.JPG


瑞典卓美中置喇叭

27.瑞典卓美中置喇叭.JPG


中置喇叭安装在汽车仪表台部位

28.中置喇叭安装在汽车仪表台部位.JPG


阿尔派A09播放音源

29.阿尔派A09播放音源.JPG


前声场除此之外,车主还挑选了一套英国POWER GS2三分频喇叭,这套喇叭能够非常自然的将演奏者的声音表达出来,使演奏者和聆听者的情感高度统一,从而达到更佳的听音体验。而且改装师为了带给车主最佳的听音体验,特意将喇叭的高音单元和中音单元使用倒模技术以8字型安装在了汽车的A柱部位,中低音单元则安装在了原位。这样的安装位置更是给前排乘客带来了更加震撼的听音效果。


前声场中低音单元安装在汽车原位
30.前声场中低音单元安装在汽车原位.JPG


英国POWER高音单元和中音单元

31.英国POWER高音单元和中音单元.JPG


高音单元、中音单元使用倒模技术安装在汽车A柱部位

32.高音单元、中音单元使用倒模技术安装在汽车A柱部位.JPG


前声场安装效果

33.前声场安装效果.JPG


后声场喇叭车主则选中了瑞典卓美的两分频喇叭,另外还配置了英国POWER GS20的后环绕喇叭,并将其安装在了汽车的C柱部位。当然,作为一名资深的音乐发烧友,当然少不了超低音单元,美国来福R1的加入更是为整体音乐带来了充足的量感,使音乐更富弹性。


高音单元安装在汽车门板部位
34.高音单元安装在汽车门板部位.JPG


英国POWER后环绕喇叭

35.英国POWER后环绕喇叭.JPG


后声场喇叭安装在汽车C柱部位

36.后声场喇叭安装在汽车C柱部位.JPG


后声场安装效果

37.后声场安装效果.JPG


优秀的喇叭当然少不了优秀的处理器和功放了。改装师为了使整套音响系统更加稳定,还特别添加了一台阿尔派A09的播放音源,一台英国POWER  GS4的音频处理器和优美声DSP608的音频处理器。以及一台意大利史泰格K401的四路功放和意大利史泰格QM500.1的单路功放一台。


【改装效果点评】
这次的音响升级,改装师采用了前声场主动三分频+中置,后声场主动两分频+后环绕+超低音的改装方式,能够使车主在车内的每个角落都有皇帝位的感受。车主在改装完成试听后也表示,此次改装也非常值得车主驱车1400多公里过来了,对这次的改装表示了特别的肯定。


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