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10代油电混合雅阁汽车隔音改装大麦静音广州声扬一次到位

时间:2019-08-19 10:16:41

【车型原车噪音系统分析】

本田汽车以出色的品控和发动机性能赢得了众多的客户青睐,尤其是以老牌的的雅阁为主,这位10代油电混合雅阁的车主就是一个雅阁迷,不过却发现并不是十全十美的,行驶中的噪音问题让车主非常头痛,能够明显的感觉到风噪以及路面噪音,甚至轧到一个石头子的声音都实实在在的传入到了车内,为了改善噪音问题,车主来到了广州声扬汽车隔音改装店寻求解决方案。


改装车型-本田雅阁1、改装车型-本田雅阁.jpg


【对症下药-噪音的解决方案】

得知了车主的来意后,改装技师针对这台雅阁的噪音进行了测试,通过数据的分析制定了降噪方案:使用大麦静音材料,对汽车的引擎盖、门板、底盘、尾箱、轮弧做隔音升级处理,并且还在车主的要求下对原车音响进行了升级方案的制定,用车主的话说,要做就做得彻底点,一次到位。


系统配置:

隔音:大麦静音全车隔音

音频处理器:优美声DSP608

前声场:意大利史泰格ME650C

后声场:意大利史泰格MS650同轴

四路功放:意大利史泰格QM75.4

超低音:德国至尊12寸

单路功放:意大利史泰格QM500.1


升级使用的器材亮相2、升级使用的器材亮相.jpg


引擎盖:这个位置是处于发动机的正上方,受到发动机的直接振动影响,将噪音传递到车厢内部,所以技师使用大麦止振板对引擎盖做止振隔音处理,抑制振动的产生,再使用大麦引擎盖膜做第二层隔音、隔热处理,在进一步隔绝噪音的同时,隔绝发动机热辐射,保护机盖漆面免受烘烤。


使用大麦止振板对引擎盖做隔音处理

3、使用大麦止振板对引擎盖做隔音处理.jpg


使用大麦引擎盖膜做第二层隔音处理4、使用大麦引擎盖膜做第二层隔音处理.jpg


门板:原车门板的隔音处理不到位,致使风噪和门板的振动噪音得不到有效地抑制,对此技师使用大麦止振对门板做双层隔音处理,起到良好的止振作用,而且将门板密封严密,也阻隔了风噪,之后技师将意大利史泰格ME650C和意大利史泰格MS650同轴喇叭分别安装在前后声场位置。


门板内侧的第一层隔音处理5、门板内侧的第一层隔音处理.jpg


材料贴合紧密用料充足6、材料贴合紧密用料充足.jpg


门板的第二层隔音处理7、门板的第二层隔音处理.jpg


材料包裹严密,用料充足8、材料包裹严密,用料充足.jpg


史泰格ME650C安装在前声场位置9、史泰格ME650C安装在前声场位置.jpg


后门板的第一层隔音处理10、后门板的第一层隔音处理.jpg


后门板的第二层隔音处理11、后门板的第二层隔音处理.jpg


底盘、尾箱:作为汽车底部,来自路面的噪音,车轴的转动、排气等噪音集中在底盘和尾箱中,使较为单薄的铁板结构产生了较大的振动噪音,对此技师先使用大麦止震对尾箱和底盘做第一层隔音处理,抑制振动噪音,再使用大麦隔音棉做第二层隔音处理,吸收并隔绝底盘噪音,最后再对尾箱盖做隔音处理,进一步隔绝路面噪音。


使用大麦止振板对底盘做第一层隔音处理12、使用大麦止振板对底盘做第一层隔音处理.jpg


材料贴合紧密,用料充足13、材料贴合紧密,用料充足.jpg


底盘的第一层隔音处理14、底盘的第一层隔音处理.jpg


使用大麦止振板对尾箱做第一层隔音处理15、使用大麦止振板对尾箱做第一层隔音处理.jpg


尾箱侧壁的第一层隔音处理16、尾箱侧壁的第一层隔音处理.jpg


尾箱包裹严密

17,尾箱包裹严密.jpg


使用大麦隔音棉对底盘做第二层隔音处理18、使用大麦隔音棉对底盘做第二层隔音处理.jpg


用料充足,贴合紧密19、用料充足,贴合紧密.jpg


尾箱的第二层隔音处理20、尾箱的第二层隔音处理.jpg


使用大麦止振板对尾箱盖做隔音处理21、使用大麦止振板对尾箱盖做隔音处理.jpg


轮弧:最后针对汽车的胎噪问题,改装技师使用大麦止振板和大麦隔音棉对轮弧做双层隔音处理,抑制并隔绝胎噪的传入。


使用大麦止振板对轮弧做第一层隔音处理22、使用大麦止振板对轮弧做第一层隔音处理.jpg


使用大麦隔音棉对轮弧做第二层隔音处理23、使用大麦隔音棉对轮弧做第二层隔音处理.jpg


【隔音效果点评】

隔音完成后,原车的噪音问题得到了明显的抑制,再将各音响器材安装在汽车原位,在安静的车厢内部享受美妙的音乐,感受私人包厢般的奢华感受,车主十分的满意。