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丰田霸道隔音改装日本中道专业隔音_广州声扬汽车隔音改装

时间:2019-02-28 10:01:18

【车型原车噪音分析】
和大多数SUV车型一样,丰田霸道虽然越野能力出色,但是噪声较大。这在一定程度上也影响了驾乘的舒适性。为了降低整车的噪声,车主来到广州声扬汽车隔音店,对汽车做了隔音升级工作。


改装车型--丰田霸道

 

【对症下药-噪音的解决方案】
经过检测以后,改装技师发现车厢内的噪声较为复杂,只对某一类噪声做隔音处理,难以起到良好隔音效果。因此车主决定对爱车做全面的隔音处理。


系统配置:
隔音:日本中道
隔音部位:四门、防火墙、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖


门板是风噪的主要传播途径,改装技师先使用日本中道隔音减震胶,对门板做双层隔音处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止风噪的传入。然后改装技师又使用日本中道吸音棉,对门板饰盖做了隔音处理,以吸收门板部位的各类噪声。


使用日本中道对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境


使用日本中道吸音棉,对门板饰盖做隔音处理


发动机工作会产生很大的机械噪声。为阻止发动机舱内噪声的传入。改装技师特意将汽车的仪表台拆卸下来,先使用日本中道隔音减震胶,对防火墙做第一层隔音处理,降低该部位共振噪声的产生;然后会用日本中道吸音棉,对防火墙做第二层隔音处理,以增强防火墙的密封性;在此基础上再使用日本中道吸音毯,对防火墙做第三层隔音处理,以吸收发动机舱内传入的机械噪声。


使用日本中道对防火墙做隔音处理

 

使用日本中道吸音棉,对防火墙做第二层密封处理


使用日本中道吸音毯,对防火墙做第三层隔音处理


底盘和尾箱是低频共振的重灾区,但原车底盘和尾箱并未做有效隔音处理,改装技师先使用日本中道隔音减震胶,对底盘和尾箱做第一层止震处理,降低低频共振噪声的产生;然后使用日本中道吸音棉,对底盘和尾箱做第二层密封处理,以减少底盘和尾箱的高频噪声;最后使用日本中道白棉,对底盘和尾箱做第三层隔音处理,为使得隔音效果更加理想,改装技师还特意对尾箱盖饰盖做了隔音处理。


使用日本中道隔音减震胶对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用

 

底盘的第一层隔音处理


使用日本中道吸音棉对底盘做第二层密封处理


使用日本中道白棉,对底盘做第三层隔音处理


底盘的第三层隔音处理


尾箱饰盖做了隔音处理


汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮弧和轮毂等部位传入到车厢内部,改装技师在车厢内部,对汽车的轮毂做了隔音处理;在车厢外部,则使用日本中道隔音材料,对汽车的轮弧做了双层隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径。


对轮毂做隔音处理

 

原车轮弧未作任何隔音处理


使用日本中道隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理


使用日本中道吸音棉,对轮弧做双层隔音处理


发动机工作不仅会产生机械噪声,同时发动机工作产生的热量,也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用日本中道隔音减震胶,对引擎盖做了止振处理之后,又使用日本中道引擎膜,对引擎盖做了隔热处理,从而对引擎盖起到了保护作用。


使用日本中道隔音减震胶,对引擎盖做止振处理


使用日本中道引擎膜,对引擎盖做隔热处理


【隔音效果点评】
针对不同类型的噪声,改装技师选用了不同系列的隔音材料。而且整个施工工艺也非常的细致,保证在施工过程当中,没有任何的隔音死角,从而降低了整车的各类噪声。