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丰田荣放汽车隔音改装解决方案_广州声扬大麦静音服务店

时间:2019-10-15 11:19:50

【车型原车噪音系统分析】

车到山前必有路,有路必有丰田车,这句话就彰显了丰田汽车的制作品质和超高的性能表现,事实上也确实如此,这台丰田荣放的综合性能表现得到了车主的高度认可,不过他的缺点也十分的明显,而且让人厌烦,严重的行车噪音让车内的环境极差,甚至连前后排乘客的交谈都成了问题,车主对驾乘的品质有较高的要求,于是为了改善噪音问题,车主来到了广州声扬寻求解决方案。


改装车型-丰田荣放

1、改装车型-丰田荣放.JPG


【对症下药-噪音的解决方案】

根据车主的诉求,广州声扬的改装技师对这台丰田荣放的噪音进行了分析,通过仪器测得的数据定位了噪音的类型和位置,并以此制定了针对性的降噪方案,使用专业、环保的大麦静音材料对汽车做隔音升级。


隔音材料及施工部位

隔音:大麦止振板+吸音棉

隔音施工部位:引擎盖、四门、底盘、尾箱、四轮


首先是引擎盖部位,由于机盖铁皮较为单薄,受到发动机的震动影响,会产生振动并将噪音传入车内,于是改装技师使用大麦止振板对机盖做了第一层止振处理,有效的强化了铁皮的抗振性,再使用引擎盖专用膜做第二层处理,进一步消除噪音的同时,能够隔绝发动机热量对机盖表漆的烘烤,保护漆面不受损伤。


引擎盖第一层隔音处理

2、引擎盖第一层隔音处理.JPG


引擎盖第二层隔音处理

3、引擎盖第二层隔音处理.JPG


接下来是门板位置,原车在门板的隔音措施不足,导致风噪、振动噪音严重,对此技师选用大麦止振板对门板做了双层隔音处理,抑制了门板铁皮的振动,并且将门板包裹严密阻隔了风噪的进入,最后再使用大麦吸音棉对门板内饰盖做第三层隔音处理,吸收残余噪音,解决门板的噪音问题。


门板的第一层隔音处理

4、门板的第一层隔音处理.JPG


隔音材料贴合紧密

5、隔音材料贴合紧密.JPG


门板的第二层隔音处理

6、门板的第二层隔音处理.JPG


隔音材料包裹严密

7、隔音材料包裹严密.JPG


后门板的第一层隔音处理

8、后门板的第一层隔音处理.JPG


隔音材料贴合紧密

9、隔音材料贴合紧密.JPG


后门板的第二层各银行处理

10、后门板的第二层各银行处理.JPG


隔音材料包裹严密

11、隔音材料包裹严密.JPG


门板内饰盖的隔音处理

12、门板内饰盖的隔音处理.JPG


后门板内饰盖隔音处理

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针对钣金单薄、宽大而且隔音措施极为欠缺的底盘位置,改装技师使用大麦止振板做了严密、全面的止振处理,增强了底盘钣金的硬度和厚度,有效的抑制了底盘上的共振噪音,再使用大麦吸音棉做第二层隔音处理,能够进一步吸收残余噪音,净化底盘噪音。


原车底盘位置的隔音措施欠缺

14、原车底盘位置的隔音措施欠缺.JPG


底盘第一层隔音处理

15、底盘第一层隔音处理.JPG


隔音材料贴合紧密

16、隔音材料贴合紧密.JPG


底盘的第二层隔音处理

17、底盘的第二层隔音处理.JPG


然后是汽车后部的尾箱位置,由于内部含有凸起的轮毂、凹陷的备胎位,让尾箱成为了噪音的汇聚地,形成了严重的共鸣噪音,于是改装技师使用了大麦止振板和大麦吸音棉对尾箱内部进行了双层隔音处理,将整个尾箱包裹严密,充分抑制了路噪、排气噪音等,而且技师还对汽车外部的翼子板位置做了双层隔音处理,搭配内部轮毂的隔音措施,将胎噪也隔绝,有效的解决了尾箱的噪音问题。


尾箱、轮毂的第一层隔音处理

18、尾箱、轮毂的第一层隔音处理.JPG


隔音材料贴合紧密

19、隔音材料贴合紧密.JPG


尾箱轮毂的第二层隔音处理

20、尾箱轮毂的第二层隔音处理.JPG


对翼子板做第一层隔音处理

21、对翼子板做第一层隔音处理.JPG


对翼子板做第二层隔音处理

22、对翼子板做第二层隔音处理.JPG


【隔音效果点评】

大麦隔音材料的性能出色,也不是随便贴贴就能起到隔音效果的,广州声扬的改装技师用扎实的做工、充足的用料将大麦隔音材料的性能充分发挥,把这台丰田荣放的噪音完美抑制,车主表示非常满意,对广州声扬的改装技术十分认可。